色季拉山交通廊道现今地应力场特征研究

作     者：张玉玺 ZHANG Yuxi

作者机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043 

基　　金：中国国家铁路集团科技研究开发计划(资助号:P2019G001) 西藏自治区科技厅重点研发计划项目(资助号:XZ202001ZY0011G) 陕西省科技厅自然科学基础研究计划项目(资助号:2020JQ-999) 中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(资助号:院科(CZ)19-06,院科(CZ)19-80) 

出 版 物：《工程地质学报》 (Journal of Engineering Geology)

年 卷 期：2021年第29卷第2期

页      码：394-403页

摘      要：色季拉山因临近喜马拉雅东构造结核心区域,受块体隆升和挤压作用,构造应力水平较高,初始地应力场背景复杂,该区域的科学研究和工程实践工作相对较少。为了研究交通廊道区现今地应力场特征,进行了深孔地应力测量、数据统计、回归分析等研究工作。共布设12个深孔,采用水压致裂法获取了108段地应力实测数据,最大测试深度1410.2 m。对测量结果分析得出结论:色季拉山交通廊道区的最大水平主应力方向和大小与区域地应力背景值基本一致;优势方位为NE-NEE向;最大水平主应力梯度系数略高于地区背景值,为2.5~4.3 MPa/100 m;场区三向主应力值的关系为:最大水平主应力>最小水平主应力>垂直主应力;对地应力数值进行统计、分析,找到了3个不同地应力特征区段,远离东构造结核心区域,向西南方向构造应力呈减弱趋势;采用最小二乘法的回归分析方法,拟合获得不同区段特征深度以下最大水平主应力随深度变化的线性公式,据此可估算测量深度级范围附近的地应力值大小。通过地应力测量和研究得出的色季拉山交通廊道现今地应力场特征对于该地区工程选线和勘察设计具有重要意义,采用的深孔地应力测量、区域构造成因分析、地应力场分段、线性分布特征深度划分等初始地应力场研究方法可为后续类似越岭山区地应力研究工作提供重要参考。

主 题 词：色季拉山 初始地应力 水压致裂法 回归分析 特征深度 

学科分类：070801[070801] 07[理学] 0708[理学-地球物理学类] 

核心收录：

D　O　I：10.13544/j.cnki.jeg.2021-0126

馆 藏 号：203103211...