基于时频谱的变速行驶车辆悬架系统动态共振频域特性研究

作     者：张步云 曾发林 TAN Chin-An ZHANG Buyun;ZENG Falin;TAN Chin-An

作者机构：江苏大学汽车工程研究院中国镇江212013 美国韦恩州立大学机械工程学院美国底特律48202 

基　　金：This work was supported by the National Natural Science Foundation of China(No.51705205) 

出 版 物：《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 (南京航空航天大学学报（英文版）)

年 卷 期：2021年第38卷第2期

页      码：333-343页

摘      要：车辆变速行驶时悬架系统的动态响应通常是非平稳随机过程,对其进行时频分析是近年来车辆平顺性研究中的重点与热点问题。本文依据人体对不同频带的振动敏感性不同,提出动态频域概念以开展非平稳车辆动力学评价研究,主要包含前后轮输入数值分析与非平稳随机激励下悬架系统时频特性研究。应用精细积分法获得悬架系统的垂向加速度与俯仰角加速度,研究不同加速度工况下的响应均方根值。结果表明,非平稳激励下响应均方根值为时间的函数,同时随速度增加而增大,且垂向加速度的动态频域区间有向低频迁移的趋势,可为复杂驾驶工况下主动悬架的设计提供重要参考依据。

主 题 词：非平稳随机过程 悬架系统 车辆建模 动态频域 平顺性 

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械学] 0825[工学-环境科学与工程类] 0704[理学-天文学类] 080101[080101] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.16356/j.1005-1120.2021.02.014

馆 藏 号：203103232...