快速路网单点入口匝道动态控制策略仿真评价研究

作     者：干宏程 汪晴 张声荣 

作者机构：上海理工大学超网络研究中心上海200093 上海金融学院信息管理系上海201209 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号51008195) 上海市教育委员会科研创新项目(编号09YZ205) 上海市重点学科建设项目(编号S30504) 

出 版 物：《苏州大学学报（工科版）》 (Journal of Soochow University Engineering Science Edition (Bimonthly))

年 卷 期：2011年第31卷第5期

页      码：12-18页

摘      要：有别于以往工作,运用宏观交通网络动态建模理论与计算机仿真技术,以快速路网为考察对象,提出单点入口匝道动态控制策略的宏观交通仿真评价方法,设计了一种基于ALINEA原理的单点入口匝道动态控制算法,针对一多起点-多终点拥挤路网,开发仿真系统,给出控制前后路段交通状态时变图、全局路网交通状态图等可视化仿真结果,描述路网交通流演化,定量评价匝道控制效果。算例表明,控制后路网拥堵显著缓解,网络总耗时减少约5%。研究显示了单点匝道控制策略宏观交通仿真评价方法有助于深刻、全面、直观地理解路网交通流演化,剖析拥堵成因,设计符合全局、系统眼光的高效控制策略,给出定量评价,具有有效性与优越性。

主 题 词：仿真 单点入口匝道控制 快速路网 宏观交通流模型 评价 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1673-047X.2011.05.003

馆 藏 号：203103247...