深圳至大亚湾城际铁路互联互通布局优化研究

作     者：郭永保 GUO Yongbao

作者机构：陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院)西安710043 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2021年第65卷第5期

页      码：7-14页

摘      要：研究深圳至大亚湾城际铁路路网互联互通方案,可为减少城际铁路和城市轨道交通重复建设、优化城际铁路网和城市轨道网结构、确定深圳至大亚湾城际铁路设计方案等提供决策参考,可为“新基建”和“高质量发展”背景下的城际铁路建设提供经验和借鉴。首先对互联互通必要性进行分析;其次依据深圳市综合交通模型,对客流特征和运输需求、服务水平、资源共享及运营维护需求三方面进行研究;再次,分析粤港澳大湾区及深圳市铁路网互联互通现状,结合深大城际铁路各站点的客流需求、运输组织方式确定互联互通方案,包括在五和站与深惠城际可开行跨线车,坪山站和莞龙城际、大鹏支线可开行跨线车;最后提出城际铁路互联互通布局优化策略,即基于城市交通模型、以开行公交化列车为运营策略、实现“四网”融合发展为目标的互联互通优化方案。

主 题 词：大亚湾 城际铁路 互联互通 运输需求 多网融合 布局优化 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.202003200005

馆 藏 号：203103251...