现行中美民用机场刚性道面设计方法对比分析

作     者：屈允永 邹晓翎 

作者机构：重庆交通大学重庆市400074 

出 版 物：《中外公路》 (Journal of China & Foreign Highway)

年 卷 期：2015年第35卷第4期

页      码：73-77页

摘      要：运用现行中国民航总局的刚性道面设计方法(力学经验法)与美国联邦航空局(FAA,Federal Aviation Administration)的刚性道面设计方法(FAARFIELD法),在两种单一飞机条件下,分别对不同基层厚度、面层设计强度、交通量的情况进行刚性道面面层的厚度设计,对得出的54组数据进行对比分析;同时,为反映机场实际交通情况,拟定两组多种飞机进行设计对比。结果表明:在单一飞机条件下,民航总局力学经验法的面层设计厚度明显大于FAA的FAARFIELD法,厚度差值随基层厚度和面层设计强度的增加而增加,随交通量的减小而减小;在多种飞机条件下,民航总局的力学经验法面层设计厚度亦明显大于FAA的FAARFIELD法,中国现行民航机场刚性道面设计方法趋于保守。另外,中国机场设计方法计算繁琐,受制于板边弯矩影像图,精确度受到一定影响,建议引入计算机程序和三维有限元理论。

主 题 词：力学经验法 FAARFIELD法 民用机场刚性道面 三维有限元 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.14048/j.issn.1671-2579.2015.04.017

馆 藏 号：203103288...