土-结构相互作用对消能减震结构动力特性的影响

作     者：王海 鞠三 刘伟庆 王曙光 杜东升 李昌平 WANG Hai;JU San;LIU Weiqing;WANG Shuguang;DU Dongsheng;LI Changping

作者机构：南京工业大学土木工程学院江苏南京210009 中交第二公路勘察设计院有限公司湖北武汉430056 

基　　金：国家自然科学基金重大研究计划资助项目(90815017) 土木工程防灾国家重点实验室开放课题基金项目(SLDRCE10-MB-06) 

出 版 物：《南京工业大学学报（自然科学版）》 (Journal of Nanjing Tech University(Natural Science Edition))

年 卷 期：2012年第34卷第5期

页      码：1-6页

摘      要：基于系统化的集总数模型来表示土体的动力特性,建立土-消能减震结构相互作用体系的运动方程,采用复模态理论研究2个关键参数(土体剪切波速、结构高度与基础特征宽度的比值)对不同周期、不同阻尼比的减震结构动力特性的影响。研究表明:考虑土-结构相互作用后,非减震结构体系随着土体剪切波速的下降会加大整个体系的第一模态阻尼比;对于减震结构比,体系随着土体剪切波速的下降会削弱整个体系的阻尼比,且减震结构阻尼比越大,其削弱程度越明显。因此与普通结构相比,减震结构更需要考虑土-结构相互作用效应对其产生的不利影响。

主 题 词：土-结构相互作用 消能减震结构 动力特性 复模态理论 

学科分类：081405[081405] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-7627.2012.05.001

馆 藏 号：203103375...