基于双重模块化冗余技术的地铁列车逻辑控制单元优化设计

作     者：周杨 吕红强 陈煌 张军贤 史利杰 ZHOU Yang;LYU Hongqiang;CHEN Huang;ZHANG Junxian;SHI Lijie

作者机构：中车南京浦镇车辆有限公司江苏南京210031 北京交通大学电气工程学院北京100044 

出 版 物：《机车电传动》 (Electric Drive for Locomotives)

年 卷 期：2021年第2期

页      码：42-51页

摘      要：为提高逻辑控制单元(LCU)的可靠性,常规的方法是采用2套设备进行系统级冗余设计。文章从技术经济性和可靠性2个方面综合考虑,在对各种冗余方案进行分析计算的基础上,提出了基于双重模块化冗余技术的优化设计方案。结合具体工况和失效模式,优化了关键模块的冗余方式,重新设计相关冗余硬件和冗余控制算法。通过搭建试验测试平台,对所设计LCU的基本运行能力、故障检测能力、冗余切换能力和通信能力进行了测试,验证了LCU在正常运行下基本功能的实现和在故障情况下对LCU运行保护的冗余切换功能,确保基于双重模块化冗余设计的LCU方案在功能上的完整性和可靠性。

主 题 词：地铁列车 逻辑控制单元 可靠性 双重模块化冗余 控制算法 冗余切换 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13890/j.issn.1000-128x.2021.02.008

馆 藏 号：203103389...