地铁上盖建筑的隔振方法对比研究

作     者：凌育洪 吴珊 古静欣 郑照怡 LING Yuhong;WU Shan;GU Jingxin;ZHENG Zhaoyi

作者机构：华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室/土木与交通学院广东广州510640 广东省建筑设计研究院广东深圳518000 恒大地产集团有限公司广东广州510000 

基　　金：亚热带建筑科学国家重点实验室项目(2018ZB25) 

出 版 物：《华南理工大学学报（自然科学版）》 (Journal of South China University of Technology(Natural Science Edition))

年 卷 期：2021年第49卷第4期

页      码：1-8页

摘      要：采用有限元软件MIDAS GTS NX建立了隧道-土体-上部结构的三维有限元模型,并与实测振动数据对比,验证了计算模型的正确性。基于建立的有限元模型,探究隔振层、垫砂层和碟形弹簧支座对地铁上盖结构隔振的影响。文中以广州地铁三号线上盖的华南理工大学博学楼工程为例,分别设3种隔振方法进行对比:(1)地下室顶板位置设置高1.8 m隔振层,并在隔振层里分别填充刚性材料和柔性材料;(2)地下室底板下设置垫砂层,并以垫砂层的厚度为变量;(3)通过计算,设计合适尺寸的碟形弹簧支座,分别布置在柱底和板内。采用时程分析的直接积分法Newmark-β法进行计算,发现碟形弹簧的隔振效果最优,平均隔振率为11.23%,为地铁上盖工程提供了隔振措施的设计建议。

主 题 词：地铁振动 框架结构 有限元 时程分析 基础隔振 

学科分类：08[工学] 081402[081402] 081304[081304] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.12141/j.issn.1000-565X.200233

馆 藏 号：203103390...