高速铁路桩筏结构的筏板合理设计研究

作     者：王育恒 肖宏 乔少帅 WANG Yuheng;XIAO Hong;QIAO Shaoshuai

作者机构：北京交通大学轨道工程北京市重点实验室北京100044 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金(2015JBZ004) 国家自然科学基金(51978045) 

出 版 物：《北京交通大学学报》 (JOURNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY)

年 卷 期：2021年第45卷第2期

页      码：19-27页

摘      要：桩筏结构在高速铁路中的应用较多,但理论研究滞后于工程实践.为得出高速铁路桩筏结构的筏板的合理设计,采用三维有限元软件ABAQUS建立了桩筏结构空间模型,仿真模拟了桩筏结构的应力和沉降,并对筏板沿线路纵横垂三个方向的受力特性与规律进行研究.在此基础上,分析比较了筏板在不同的筏板厚度及垫层厚度时的受力与沉降,从而得出最为合理的筏板厚度及褥垫层厚度,并得到如下结论:1)筏板在桩筏结构中应按抗弯部件设计;2)筏板厚度的增加使得其所受应力呈指数下降;3)褥垫层厚度对筏板的竖向应力影响微小;4)褥垫层在桩筏结构中对缓解筏板竖向应力集中起到了一定的作用.本文研究结论为今后桩筏结构的设计及数值模拟提供了参考.

主 题 词：高速铁路 桩筏结构 有限元 应力分析 筏板厚度 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.11860/j.issn.1673-0291.20200031

馆 藏 号：203103407...