塔河油田碳酸盐岩储层暂堵转向压裂排量优化

作     者：贺甲元 程洪 向红 翟晓鹏 耿宇迪 王海波 HE Jiayuan;CHENG Hong;XIANG Hong;ZHAI Xiaopeng;GENG Yudi;WANG Haibo

作者机构：中国石化石油勘探开发研究院 中国石化海相油气藏开发重点实验室 新疆油田公司工程技术研究院 油气钻井技术国家工程实验室防漏堵漏技术研究室·长江大学 中国石化西北油田分公司 

基　　金：国家科技重大专项“准格尔盆地碎屑岩层系油气富集规律与勘探评价”(编号:2016ZX05002-002) 中国石油科技创新基金研究项目“排量作用下裂缝转向扩展力学机理研究”(编号:2019D-5007-0206) 

出 版 物：《石油钻采工艺》 (Oil Drilling & Production Technology)

年 卷 期：2021年第43卷第2期

页      码：233-238页

摘      要：塔河油田碳酸盐岩储层暂堵转向压裂成功,但施工过程中排量参数尚未有计算数据支撑,不利于暂堵转向重复酸压技术推广应用。以裂缝几何形状模型为基础,利用数值迭代方法建立了暂堵转向压裂排量优化设计模型,确定了碳酸盐岩暂堵阶段和压裂阶段最优化排量,形成了“低排量注入暂堵液封堵尖端,高排量注入压裂液实现转向”的暂堵转向施工方法。分析发现:排量要同时满足转向压力需求和裂缝长度需求;随着时间延长,排量开启裂缝扩展长度逐渐无法满足暂堵剂所需裂缝长度,暂堵剂起不到转向作用。利用优化设计模型对现场条件进行排量优化表明,暂堵阶段排量控制在3.0 m^(3)/min以下、压裂液压裂阶段施工排量控制在6.0 m^(3)/min以上,最适合转向压裂。研究为现场应用提供了理论支撑。

主 题 词：深层 碳酸盐岩 压裂 重复压裂 转向压裂 酸化压裂 暂堵 

学科分类：0820[工学-航空航天类] 082001[082001] 08[工学] 

D　O　I：10.13639/j.odpt.2021.02.015

馆 藏 号：203103407...