汽车与护栏碰撞立柱绊阻机理及防止措施

作     者：赵坤民 崔娜杰 赵德望 任大鑫 沈羡玉 Zhao Kunmin;Cui Najie;Zhao Dewang;Ren Daxin;Shen Xianyu

作者机构：大连理工大学大连116024 合众新能源汽车有限公司桐乡314500 北汽股份有限公司北京101300 

基　　金：国家自然科学基金(51775160) 博士后科学基金面上项目(2020M680947)资助 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2021年第43卷第5期

页      码：746-753页

摘      要：为研究汽车与公路护栏的碰撞安全性,按照国家公路护栏标准建立了波形梁板护栏的有限元模型,采用某款车型构建了汽车-护栏碰撞仿真模型,从车辆的运行轨迹、车辆质心加速度、护栏最大动态变形量和护栏各部件的吸能性对护栏进行分析,发现立柱对车轮的绊阻使车辆质心加速度超过了国家标准限值,对车内乘员的安全造成严重威胁。分析了立柱绊阻的机理,并设计了填充型立柱和N型弯曲立柱,通过仿真验证了两种改进立柱能明显改善汽车-护栏碰撞安全性。最后利用正交试验研究了护栏板厚度、立柱间距、立柱厚度和立柱结构对汽车-护栏碰撞安全性的影响,选取了最优参数组合。仿真验证的结果表明,经优化的护栏可有效避免或减少立柱绊阻,提高了护栏的碰撞安全性。

主 题 词：汽车 碰撞安全性 乘员安全性 仿真 公路护栏 立柱绊阻 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19562/j.chinasae.qcgc.2021.05.014

馆 藏 号：203103448...