几种消除汽车燃油蒸发回收系统气流脉动及振动噪声的方案研究

作     者：田绍军 廖毅 王玉雷 常光宝 黎谦 TIAN Shaojun;LIAO Yi;WANG Yulei;CHANG Guangbao;LI Qian

作者机构：上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007 

出 版 物：《噪声与振动控制》 (Noise and Vibration Control)

年 卷 期：2021年第41卷第3期

页      码：197-203页

摘      要：为了消除国六车燃油蒸发回收系统中气流脉动及其引起的振动噪声,在电磁阀线圈两端反向并联整流二极管,可提高电磁能利用率,降低阀门振动及气流脉动和脉动引起的车内噪声,从而提高气体流量性能。缩小电磁阀进气管口截面积,在电磁阀上游管路串联扩张腔以及扩张腔内增加带孔隔板等方法措施,可使气体在突然变化的截面产生碰撞和漩涡,借助能量损失使气流脉动峰值降低。而在电磁阀体进气侧加装膜片弹簧,也能够有效消除管道内气流脉动能量及其引起的车内噪声。通过设计合适的结构特征参数,这些方法措施都能有效消除气流脉动及其引起的振动噪声。综合对比试验结果表明,在电磁阀线圈反向并联整流二极管同时缩小电磁阀进气管内径截面面积的方案是效果最好、成本最低的,能有效消除车内噪声,明显提高高占空比下的气体流量,是一种较优的方案。

主 题 词：振动与波 燃油蒸发回收系统 气流脉动 扩张腔 电磁阀 炭罐 

学科分类：080704[080704] 080103[080103] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 080101[080101] 0801[工学-力学类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-1355.2021.03.034

馆 藏 号：203103526...