视波速确定方法与行波效应研究

作     者：范重 张康伟 张郁山 刘涛 张宇 赵作周 葛红斌 黄进芳 FAN Zhong;ZHANG Kang-wei;ZHANG Yu-shan;LIU Tao;ZHANG Yu;ZHAO Zuo-zhou;GE Hong-bin;HUANG Jin-fang

作者机构：中国建筑设计研究院北京100044 清华大学土木工程系北京100084 中国地震灾害防御中心北京100029 福建兆翔机场建设公司厦门361006 

基　　金：中国建设科技集团股份有限公司科技创新基金项目(W2016043) 

出 版 物：《工程力学》 (Engineering Mechanics)

年 卷 期：2021年第38卷第6期

页      码：47-61页

摘      要：通过对地震波在单一土层和不同土层之间传播规律的研究,提出基于岩土层剪切波速的视波速计算方法,并给出多土层视波速简化计算公式,便于工程应用。对于均质土层,地面某点的视波速仅与该点震源深度、震中距和土层的剪切波速有关,视波速恒大于剪切波速。采用结构中点的视波速取代根据其两端点得到的视波速,可以避免结构各方向长度不同的影响,计算简便,误差可以忽略不计。在震源深度范围内,地壳厚度通常远大于覆盖层厚度,多土层的等效剪切波速与震源所在岩层剪切波速较为接近,场地类别对视波速的影响较小。算例结果表明,文中给出的多土层视波速简化计算方法,与视波速方程数值解的误差一般在5%以内。根据95%构件内力影响系数的最大值确定地震行波效应的放大系数,可以避免由于构件内力过小引起行波效应异常增大。厦门新机场分析结果表明,考虑多点激励地震效应后,航站楼结构底部总剪力变化很小;虽然框架柱、支承屋盖钢管柱和大跨度屋盖杆件内力的平均值减小,但部分构件内力可增大约5%~10%。

主 题 词：超长结构 震源深度 震中距 视波速 多点激励 地震响应 

学科分类：070801[070801] 07[理学] 0708[理学-地球物理学类] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.6052/j.issn.1000-4750.2020.05.S010

馆 藏 号：203103574...