变速器差速器分总成螺栓拧紧试验研究

作     者：袁博 高志勇 刘井泽 李鸿波 赵洪福 Yuan Bo;Gao Zhiyong;Liu Jingze;Li Hongbo;Zhao Hongfu

作者机构：中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 

出 版 物：《汽车工艺与材料》 (Automobile Technology & Material)

年 卷 期：2021年第6期

页      码：46-49页

摘      要：通过设计1种试验方法,对变速器差速器分总成的螺栓拧紧工艺进行了相关试验。研究主减速从动齿轮与差速器壳体的配合制和螺栓拧紧顺序对齿轮精度的影响,从而选择最优的拧紧工艺。结果表明,差速器分总成最优的配合方式是过渡配合,最大配合间隙≤0.011 mm,最大过盈量≤0.033 mm;最好的拧紧方式是同时拧紧,其次是对角拧紧,再次是间隔拧紧,顺序拧紧的齿轮精度最差。

主 题 词：差速器分总成 螺栓拧紧 主减速器从动齿轮 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19710/J.cnki.1003-8817.20200452

馆 藏 号：203103614...