饱和砂土场地中地铁车站结构地震易损性分析

作     者：许民泽 崔春义 李静波 王广兵 苏健 高凌霞 XU Min-ze;CUI Chun-yi;LI Jing-bo;WANG Guang-bing;SU Jian;GAO Ling-xia

作者机构：大连海事大学土木工程系辽宁大连116026 大连海洋大学海洋与土木工程学院辽宁大连116023 大连民族大学土木工程学院辽宁大连116600 

基　　金：国家自然科学基金面上项目(51578100,51722801) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(3132019601) 近海与海岸工程国家重点实验室开放基金项目(LP1904) “双一流”建设专项项目(CXXM2019BS008,SSCXXM017) 

出 版 物：《工程力学》 (Engineering Mechanics)

年 卷 期：2021年第38卷第S1期

页      码：251-258页

摘      要：为进一步研究饱和砂土场地中地铁车站结构地震易损性问题,以某单层双跨地铁车站为研究对象,综合考虑场地类别、地震动不确定性的影响,采用u-p格式饱和两相介质有效应力动力求解方法,建立饱和砂土场地-地铁车站结构体系耦合动力非线性分析数值模型,选取最大层间位移角为结构损伤指标,基于增量动力分析IDA法获得结构在地震作用下动力响应数据,进而构建地铁车站结构的地震易损性曲线,并求得结构在各级地震动作用下的不同破坏状态超越概率。分析结果表明:当PGA<0.7 g时,饱和砂土场地中地铁车站结构以发生中等损伤和轻微损伤为主;当PGA≥0.7 g时,结构以严重损伤为主,并且向坍塌发展。此饱和砂土场地中地铁车站结构地震易损性分析流程方法,可为地铁车站抗震设计和减灾预测评估提供参考。

主 题 词：地震工程 饱和砂土 地铁车站结构 增量动力分析 地震易损性 超越概率 

学科分类：08[工学] 081402[081402] 081304[081304] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.6052/j.issn.1000-4750.2020.05.S044

馆 藏 号：203103624...