“以人为本”理念下交叉口缘石转弯半径取值研究

作     者：费硕 张蕊 张士杰 段竞泽 FEI Shuo;ZHANG Rui;ZHANG Shijie;DUAN Jingze

作者机构：北京建筑大学土木与交通工程学院北京100044 北京建筑大学首都世界城市顺畅交通协同创新中心北京100044 北京建筑大学北京市城市交通基础设施建设工程技术研究中心北京100044 深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司北京分公司北京100083 

基　　金：住房和城乡建设部软科学研究项目(2018-R2-046) 地下换乘系统关键技术研究(UDC2019032924) 

出 版 物：《交通工程》 (Journal of Transportation Engineering)

年 卷 期：2021年第21卷第3期

页      码：1-6页

摘      要：在“以人为本”的设计理念下,结合交叉口过街行人、右转机动车及非机动车冲突特性优化社会力微观仿真模型,并基于所建仿真模型对不同缘石转弯半径下的交叉口进行仿真,分析行人过街延误与右转车头间距随缘石转弯半径的变化情况,以行人延误小、安全性高为优化目标.在以慢行交通为主,设计速度为60 km/h的两同类型次干路以直角相交,右转机动车专用道设计速度为30 km/h时,缘石转弯半径以10 m为宜,该研究方法可为交叉口精细化设计提供定量分析方法和设计依据.

主 题 词：以人为本设计理念 微观交通仿真 交叉口缘石转弯半径 行人延误 车头间距 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13986/j.cnki.jote.2021.03.001

馆 藏 号：203103657...