汽车悬架螺旋弹簧断裂分析

作     者：胡跃均 陈麒琳 张海均 程琴荣 HU Yujun;CHEN Qilin;ZHANG Haijun;CHENG Qinrong

作者机构：广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院广州511400 

基　　金：广东省科技厅战略性新兴产业核心技术改善项目(2011A091102005) 

出 版 物：《热加工工艺》 (Hot Working Technology)

年 卷 期：2021年第50卷第12期

页      码：156-159页

摘      要：前悬架螺旋弹簧在台架试验进行到9万次时发生断裂,为找出断裂原因,对断裂螺旋弹簧进行了断口分析、化学成分分析和显微组织分析;随后对同批次的弹簧进行疲劳性能试验和刚度性能试验;对制造螺旋弹簧同批次的钢丝进行了力学性能分析。结果表明,断裂螺旋弹簧的断裂属单向弯曲大应力疲劳断裂,裂纹起源于螺旋弹簧侧表面缺陷处。螺旋弹簧在成分、显微组织、力学性能、疲劳性能、刚度性能等方面均满足设计要求。分析表明,螺旋弹簧选材合理,制造工艺流程合理,设计余量充足,断裂的根本原因是弹簧侧表面缺陷存在导致应力集中,在外载荷作用下发生大应力疲劳断裂。

主 题 词：螺旋弹簧 断裂 试验 性能 缺陷 

学科分类：08[工学] 0805[工学-能源动力学] 080502[080502] 

D　O　I：10.14158/j.cnki.1001-3814.20172708

馆 藏 号：203103678...