普速铁路列车运行图缓冲时间优化分配研究

作     者：蒋沐弘 郑屹桐 李帅 孙国锋 JIANG Muhong;ZHENG Yitong;LI Shuai;SUN Guofeng

作者机构：兰州交通大学交通运输学院甘肃兰州730070 

基　　金：国家自然科学基金项目(71761023) 中国铁路兰州局集团有限公司科技研究开发计划课题(LTKY202020-1) 

出 版 物：《铁道运输与经济》 (Railway Transport and Economy)

年 卷 期：2021年第43卷第6期

页      码：6-14页

摘      要：设置缓冲时间有利于增强列车运行图的抗干扰能力。优化模型分配列车运行图缓冲时间,可以提升普速铁路列车运行图的鲁棒性。首先建立列车运行图压缩模型,得出各区间缓冲时间的总容量;通过引入背包问题模型,以缓冲时间的综合效用最大化为目标,构建缓冲时间优化分配模型。求解列车运行图缓冲时间优化分配模型时,重点分析缓冲时间对应的价值计算方法,在运用铁路列车运行图编制系统求解列车运行图压缩模型基础上,设计贪心算法求解缓冲时间优化分配模型。以陇海线陇西—兰州东区段下行方向为例分析表明,优化后列车运行图结构导致的空费时间减少,同时避免缓冲时间设置过多造成的浪费,对提升普速铁路运输服务质量具有积极意义。

主 题 词：普速铁路 列车运行图 缓冲时间 背包问题模型 效用函数 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2021.06.02

馆 藏 号：203103681...