电磁式发动机水冷系统流固耦合传热研究

作     者：张云 张瑞宾 莫德赟 刘晓刚 ZHANG Yun;ZHANG Rui-bin;MO De-yun;LIU Xiao-gang

作者机构：桂林航天工业学院汽车与交通工程学院广西桂林541004 长安大学汽车学院陕西西安710064 

基　　金：广西高校中青年教师科研基础能力提升项目(2018KY0654,2019KY0819,2020KY21014) 桂林市科学研究与技术开发计划项目(20190206-2) 广西职业教育教学改革研究项目(GXGZJG2019A035) 

出 版 物：《工程设计学报》 (Chinese Journal of Engineering Design)

年 卷 期：2021年第28卷第3期

页      码：344-349页

摘      要：针对电磁式发动机电磁线圈由工作温度过高导致其内阻过大、发动机工作效率降低的问题,应用流固耦合传热理论对发动机水冷系统的传热性能进行研究。以电磁式发动机水冷系统流场和固场为研究对象,建立流固耦合传热的数学模型;利用UG(Unigraphics)软件建立水冷系统流固耦合模型,对水冷系统的流场和温度场分布进行仿真分析。结果表明:水冷系统死角区域内的流体会使周围流体的运动阻力加大,流速变小;冷却水套材质采用导热性较好的铝合金,可提高无流区的散热能力;水套进出口采用对角结构设计,可使水冷系统热量吸收较均匀。根据汽车行业相关标准进行温升实验,测量水冷系统各关键部位的温度,测得进水口处的温度为26.4℃,出水口处的最高温度为46.7℃,表明冷却系统设计合理,具有较好的传热降温作用。所设计的电磁式发动机水冷系统在新能源汽车领域具有较广的应用前景。

主 题 词：电磁线圈 水冷系统 流固耦合 热分析 

学科分类：080801[080801] 0808[工学-自动化类] 08[工学] 0813[工学-化工与制药类] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0701[理学-数学类] 0702[理学-物理学类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3785/j.issn.1006-754X.2021.00.035

馆 藏 号：203103789...