基于交通量差异性的单喇叭互通方案决策量化研究

作     者：鲁海军 何禄诚 

作者机构：中国公路工程咨询集团有限公司北京市100048 北京工业大学北京市100124 

出 版 物：《公路》 (Highway)

年 卷 期：2021年第66卷第6期

页      码：77-80页

摘      要：单喇叭互通是我国高速公路上使用最广泛的互通形式,在实现高速公路与地方道路交通转换中具有不可替代的作用。其在一般情况下应优先选用A型单喇叭。但当主、次交通量差异较大时,对于是否采用B型单喇叭存在较大争议,缺乏方案决策的量化标准。利用单喇叭互通不同匝道类型的出入口和匝道段事故统计数据,以单喇叭互通左转匝道总事故数为目标函数,建立了主、次交通量差异性量化阈值。研究认为:当主交通流方向与A型单喇叭外环匝道一致时,或主、次交通量之比≤3.43时,应采用A型单喇叭;当主、次交通量之比>3.43且≤7.1,又无特殊条件限制时应优先选择B型单喇叭;当主、次交通量之比>7.1时,应采用B型单喇叭。研究结论可为单喇叭互通方案决策提供量化依据,指导单喇叭互通的选型、设计和优化。

主 题 词：高速公路 单喇叭互通 交通事故 方案决策 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203103804...