浅议16V240ZJD型柴油机气门间隙的调整

作     者：王波 王东 李强 

作者机构：兖矿集团铁运处机务段山东济宁272000 四川大学水电学院四川成都610000 兖矿集团物流公司技术部山东济宁272000 

出 版 物：《科技信息》 (Science & Technology Information)

年 卷 期：2009年第11期

页      码：56-56页

摘      要：柴油机工作时,气门在高温作用下受热膨胀而伸长,冷却时又恢复原状。因此,必须保证适当的气门间隙,否则,气门无法正常密封。发动机气门间隙过大,会使气门迟开早闭,气门开度减小,以致开启时间太短,在进气冲程中无法吸入足够的新鲜空气而使柴油机功率不足;若气门间隙调整过小,将使气门早开晚闭,在压缩冲程中不能及时关闭,汽缸内的压力不能达到设计值,甚至出现活塞碰撞气门造成重大事故。本文根据东风4D调车机车每次辅修必须调整柴油机气门间隙的实际,针对影响气门间隙的关键因素,从理论上进行系统分析,并结合实践故障,提出了解决并预防此类故障的处理思想及措施。

主 题 词：柴油机 气门间隙 冷态 状态变化 技术规范 配气相位 密封 功率不足 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-9960.2009.11.036

馆 藏 号：203104074...