基于弹性力学的钢桥面铺装层应力分析

作     者：裴智毅 吴鹏 周叮 徐秀丽 PEI Zhiyi;WU Peng;ZHOU Ding;XU Xiuli

作者机构：无锡市政设计研究院有限公司江苏无锡214072 南京工业大学土木工程学院江苏南京211800 

基　　金：国家自然科学基金(51778289) 江苏省自然科学基金(BK20190668) 江苏省交通厅重大专项课题(2014Y01) 

出 版 物：《南京工业大学学报（自然科学版）》 (Journal of Nanjing Tech University(Natural Science Edition))

年 卷 期：2021年第43卷第4期

页      码：497-502,522页

摘      要：针对钢箱梁桥面易发生破损和开裂的问题,基于二维弹性力学理论,推导出常温下汽车荷载作用下钢箱梁桥面铺装层应力分布的解析表达式。以广东马房大桥的超高韧性混凝土(STC)桥面铺装新体系为例,分析了STC铺装层厚度和箱梁横隔板尺寸对桥面铺装应力和变形的影响。与文献值、有限元解以及现场实测数据进行对比,证明了本文分析模型与计算方法的合理性与有效性。结果表明:随着横隔板尺寸的增大,横隔板处铺装层的拉应力呈对数递增,而跨中铺装层的压应力呈指数递减;在横隔板刚度和强度足够的条件下,减小横隔板腹板的厚度能减小横隔板处铺装层的最大拉应力;保持STC铺装的总厚度不变,路面的最大应力随STC层厚度的减小而增大;适当增加高弹模层的厚度能有效提高桥面的刚度并减小铺装层的最大应力。研究结果为钢桥面STC铺装的设计和箱梁横隔板截面尺寸的选取提供了参考。

主 题 词：桥面设计 STC铺装层 二维弹性力学 钢桥面铺装层 应力分析 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-7627.2021.04.014

馆 藏 号：203104195...