双排地连墙深基坑对邻近船闸的多因素影响分析

作     者：郄禄文 张佳强 任泉 张海清 QIE Lu-wen;ZHANG Jia-qiang;REN Quan;ZHANG Hai-qing

作者机构：河北大学河北省土木工程监测与评估技术创新中心河北保定071002 河北大学建筑工程学院河北保定071002 

基　　金：河北省自然科学基金项目(E2019201422) 河北省高等学校科学技术研究项目(QN2020439) 河北大学高层次创新人才科研启动经费项目(801260201292) 

出 版 物：《水运工程》 (Port & Waterway Engineering)

年 卷 期：2021年第7期

页      码：192-198页

摘      要：船闸扩容常需在已建船闸附近开挖深基坑,可能引起已建船闸产生过大附加位移,进而影响船闸的安全及正常工作。为研究新建基坑对邻近已建船闸的多因素敏感性影响程度,选取支撑道数、地连墙厚度、地连墙排距和开挖基坑与已建船闸间距4个主要因素,设计4因素3水平的正交试验,分别建立对应的数值模型。以船闸水平位移和沉降作为评价指标,运用极差分析法对上述4个因素进行分析、排序。结果表明,4个因素中基坑与已建船闸的距离影响最显著,支撑道数次之,地连墙厚度和地连墙排距的影响均相对较弱。地连墙排距对船闸位移的影响规律与其他因素不同,并非呈单调变化趋势,而是存在一个最优值。在当前所取因素水平范围内,最优设计参数为支撑道数、地连墙厚度和基坑间距均取最大值,地连墙排距取中间值15 m。

主 题 词：邻近基坑 双排地连墙 正交试验 水平位移 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 

D　O　I：10.16233/j.cnki.issn1002-4972.20210630.028

馆 藏 号：203104199...