L形地铁车站超深大基坑分区开挖施工技术研究

作     者：王涛 郭伟丹 郜俊雾 万松 姚方兴 WANG Tao;GUO Wei-dan;GAO Jun-wu;WAN Song;YAO Fang-xing

作者机构：中铁四局集团有限公司城市轨道交通工程分公司合肥230000 安徽理工大学淮南232001 

出 版 物：《广州建筑》 (GUANGZHOU ARCHITECTURE)

年 卷 期：2021年第49卷第3期

页      码：22-27页

摘      要：随着城市轨道交通的快速发展,地铁车站设计越来越趋向于多样化、复杂化,对基坑施工安全的要求越来越高。本文基于福州地铁5号线洪塘路站“L”形地铁换乘车站开挖工程,对L形基坑的封堵墙、支撑体系、降水方案和开挖顺序等进行设计,在确保周边环境和安全质量的前提下,攻克了富水砂层和临江36.2m超深基坑开挖的难题,形成了一套切实可行的施工方法。实际施工中,基坑周围5m范围内地表最大沉降为13.7mm;地连墙最大水平位移为22.6mm;支撑最大轴力为8027kN,均满足规范要求。本项目采用的施工方法可为类似的工程提供借鉴和参考。

主 题 词：L形地铁车站 分区开挖 超深大基坑 施工技术 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

馆 藏 号：203104265...