车辆液压减振器生热机理分析研究

作     者：陈齐平 吴明明 康盛 魏佳成 CHEN Qi-ping;WU Ming-ming;KANG Sheng;WEI Jia-cheng

作者机构：华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室江西南昌330013 

基　　金：江西省重点研发计划项目(20171BBE50039) 国家自然科学基金项目(51565011) 江西省杰出青年人才资助计划项目(20171BCB23059) 江西省青年科学基金资助项目(20171BAB216027) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2021年第365卷第7期

页      码：141-147页

摘      要：为了获得液压减振器内部温度的分布状况,提高减振器的可靠性,对减振器的生热机理进行了分析研究。基于CFD的数值方法,建立了较高精度的减振器三维流体模型,在FLUENT软件中进行了仿真分析,获得了减振器在不同工况下的温度场分布云图,分析研究了不同油液参数对温度场的影响,并进行了试验验证。结果表明:高温度场主要分布在减振器活塞孔和复原阀周围;减振器活塞速度越大,减振器内部温度越高;油液参数不同,对应的油液热平衡温度也不同。此方法为解决液压减振器高温漏油和失效等问题提供了一定的参考价值。

主 题 词：液压减振器 生热机理 CFD 平衡温度 油液参数 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19356/j.cnki.1001-3997.2021.07.034

馆 藏 号：203104279...