随机机会约束的多式联运多目标优化

作     者：尹传忠 方颢蓉 武中凯 郑士源 YIN Chuanzhong;FANG Haorong;WU Zhongkai;ZHENG Shiyuan

作者机构：上海海事大学交通运输学院上海201306 中国铁路哈尔滨局集团有限公司经营开发部黑龙江哈尔滨150006 大连交通大学机械工程学院辽宁大连116028 

基　　金：上海市2019年度“科技创新行动计划”软科学研究领域重点项目(19692105400) 中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题(2017X009-J) 

出 版 物：《铁道科学与工程学报》 (Journal of Railway Science and Engineering)

年 卷 期：2021年第18卷第6期

页      码：1595-1603页

摘      要：多式联运具有参与对象多、运作环节复杂等特点以及经济性、时效性上的要求。考虑在途时间和中转时间的随机性、交货时间窗以及不同运输方式的班期限制对多式联运的影响,将一般的多式联运路径优化模型扩展为随机机会约束规划模型。该模型以总期望成本与总期望时间为优化目标,引入货物在规定时间内交付的概率以直观反映运输服务水平。设计了蒙特卡洛模拟和改进的自适应NSGA-II相结合的混合启发式算法(MO-ANSGA-II)求解,通过具体算例验证了模型及算法的有效性。研究结果表明:班期限制和随机性因素会对运输方案的成本、时间、准时率产生影响,从而改变帕累托最优运输方案组;考虑多式联运中不确定性因素更加符合实际,研究可为制定并优化多式联运方案提供决策支持。

主 题 词：多式联运 多目标优化 随机机会约束 MO-ANSGA-II 准时率 

学科分类：08[工学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200737

馆 藏 号：203104279...