考虑多种交通方式的高速铁路列车开行方案优化研究

作     者：董乐谦 张琦 DONG Leqian;ZHANG Qi

作者机构：北京交通大学交通运输学院北京100044 

基　　金：基本科研业务费资助项目(2018JBM031) 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金资助(K201904) 基本科研业务费重大项目(2020JBZD007) 国家重点研发计划(2018YFB1201402) 河北省高等学校科学研究项目(QN2020523) 

出 版 物：《铁道运输与经济》 (Railway Transport and Economy)

年 卷 期：2021年第43卷第7期

页      码：16-22,28页

摘      要：为提升高速铁路在旅客运输市场中的运输效益和竞争力,考虑运输市场中其他交通方式的影响,引入对出行路径的差异定价,通过细致刻画旅客的出行选择行为以实现高速铁路开行方案的优化。基于差异定价策略,提出考虑弧段容量限制的随机用户均衡客流分配策略,并构建双层规划模型,其中上层模型以高速铁路运输效益最大为目标来对列车开行方案进行优化,下层模型以旅客总出行费用最小为目标进行客流分配,设计改进的粒子群算法对该模型进行求解。以京沪高速铁路列车开行方案为例,对模型的正确性及有效性进行了验证,为适应市场环境下高速铁路开行方案的优化提供支持。

主 题 词：运输市场 高速铁路 差异定价 客流分配 开行方案 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2021.07.03

馆 藏 号：203104280...