城际铁路到发线有效长度优化方案研究

作     者：李智基 LI Zhiji

作者机构：中国铁路设计集团有限公司线路站场与枢纽设计研究院天津300308 

基　　金：中国铁路设计集团有限公司科研课题(2019YY320519) 

出 版 物：《铁道运输与经济》 (Railway Transport and Economy)

年 卷 期：2021年第43卷第7期

页      码：93-98页

摘      要：到发线有效长度是铁路工程建设项目的一项重要技术标准,关系到车站的设计规模和工程投资。针对公交化运营城际铁路的需求特点,研究采用CTCS-2列控系统条件下的城际铁路到发线有效长度优化方案。分析城际铁路到发线有效长度计算原理和影响因素,在保障行车安全、设计规范允许的前提下,优化各项计算参数,提出到发线有效长度优化为380m,360m,315m等3种不同使用功能的方案,从运营组织、控车影响等方面分析到发线有效长度优化方案的可行性。最后,推荐城际铁路到发线有效长度优化至360m的方案并分析了优化效果。

主 题 词：城际铁路 到发线有效长度 优化方案 公交化运营 铁路站场 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2021.07.15

馆 藏 号：203104283...