基于模糊复合策略的高速列车主动悬挂控制研究

作     者：孟建军 王终军 胥如迅 李德仓 Meng Jianjun;Wang Zhongjun;Xu Ruxun;Li Decang

作者机构：兰州交通大学机电技术研究所甘肃兰州730070 甘肃省物流及运输装备信息化工程技术研究中心甘肃兰州730070 甘肃省物流与运输装备行业技术中心甘肃兰州730070 

基　　金：国家自然科学基金(61563027) 甘肃省高等学校科研项目(2017D-09,2018C-10) 

出 版 物：《系统仿真学报》 (Journal of System Simulation)

年 卷 期：2021年第33卷第7期

页      码：1554-1564页

摘      要：为提升高速列车运行平稳性,基于其主动悬挂系统,建立半车垂向六自由度状态空间模型,以模糊控制理论为基础,设计模糊控制器与模糊PID控制器,并针对模糊PID控制需人工调整、主观性较强的缺陷,用粒子群算法优化控制器初始参数,使悬挂系统更符合客观实际。为验证此策略的先进性,用天棚阻尼策略作为对比,将控制器模型与悬挂系统模型进行联合仿真分析,结果表明:基于PSO的模糊PID控制改善效果最优,进一步表明复合模糊控制比单一模糊控制更能有效改善列车运行平稳性。

主 题 词：主动悬挂 状态空间 模糊控制 粒子群算法 天棚阻尼 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0835[0835] 0825[工学-环境科学与工程类] 0701[理学-数学类] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 080201[080201] 

核心收录：

D　O　I：10.16182/j.issn1004731x.joss.20-0191

馆 藏 号：203104285...