隧道洞口段无砟轨道实测纵向温度梯度分析

作     者：袁振华 YUAN Zhenhua

作者机构：中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600 

基　　金：国家自然基金(51708459) 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划重大课题(K2020G007) 

出 版 物：《铁道建筑技术》 (Railway Construction Technology)

年 卷 期：2021年第7期

页      码：138-142,182页

摘      要：双块式无砟轨道在隧道洞口段因温度效应产生道床板上拱,导致轨道不平顺恶化。为研究高铁隧道洞口段双块式无砟轨道温度特征,对典型温度区域的隧道洞口段无砟轨道进行为期2年的温度监测。结果表明:桥梁和路基上的道床板气温变化趋势一致,最大日温差为0.13~5.19℃,板中温差变化小于气温变化;路基和隧道洞口的道床板最大日温差为-0.56~18.06℃,明显高于桥梁与路基段。高铁运营期应重点监测路基和隧道洞口段双块式无砟轨道温度梯度。

主 题 词：高速铁路 无砟轨道 温度梯度 隧道洞口 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-4539.2021.07.030

馆 藏 号：203104285...