履带车辆支重轮粘弹阻尼减振设计与分析

作     者：燕碧娟 孙大刚 宋勇 章新 YAN Bi-juan;SUN Da-gang;SONG Yong;ZHANG Xin

作者机构：太原科技大学机械工程学院山西太原030024 

基　　金：山西省回国留学人员科研资助项目(2012-073) 山西省科技攻关项目(20110321005-08) 太原科技大学博士启动基金(20132002) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2014年第3期

页      码：227-229,233页

摘      要：针对履带式车辆现用刚性支重轮减振降噪效果较差的现状,设计了两种不同减振方案支重轮—间隔和非间隔式阻尼支重轮。利用有限元分析技术,分别建立了两种阻尼支重轮实体模型,在考虑结构材料、几何、接触非线性的条件下,进行了阻尼支重轮力学性能(径向应力、应变、位移)的计算,结果表明,在给定的条件下,两种方案在工作环境中均可以在较短时间内消耗掉输入的振动能量,具有较好的减振性能,其中以间隔式效果更佳。这里的阻尼减振方案,对今后阻尼减振降噪技术在管(杆)状对称结构中的应用有一定的参考价值。

主 题 词：阻尼支重轮 减振 有限元分析 非线性 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 082503[082503] 0802[工学-机械学] 0825[工学-环境科学与工程类] 080201[080201] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3997.2014.03.067

馆 藏 号：203104288...