车辆制动盘模态耦合系统不稳定性研究

作     者：刘方平 苏磊 何冬康 贺晓华 LIU Fang-ping;SU Lei;HE Dong-kan;HE Xiao-hua

作者机构：柳州职业技术学院机电工程学院广西柳州545006 

基　　金：2021年度广西高校中青年教师科研基础能力提升项目(2021KY1047) 

出 版 物：《南京工程学院学报（自然科学版）》 (Journal of Nanjing Institute of Technology(Natural Science Edition))

年 卷 期：2021年第19卷第2期

页      码：80-86页

摘      要：车辆制动盘模态耦合系统不稳定会使车辆制动系统产生摩擦、振动、噪声等.基于分形接触刚度对车辆制动盘建立含有两自由度的典型模态耦合模型;研究结合面切向与法向的接触刚度比、摩擦因数以及两者间的耦合效应与不稳定性的关系;分析摩擦副位置倾斜角度比对系统不稳定性的影响.研究结果表明,面切向与法向的接触刚度比、摩擦因数及摩擦副位置倾斜角度比决定特征值实部和固有频率,共同影响模态耦合系统稳定性.研究结果有助于深入研究车辆制动盘振动、噪声产生机理,也可为其设计与制造提供参考,具有一定理论及实践应用价值.

主 题 词：制动盘 模态耦合 结合面形貌 摩擦副倾斜角 不稳定性 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13960/j.issn.1672-2558.2021.02.015

馆 藏 号：203104290...