混合梁斜拉桥钢-混结合段力学性能模型试验研究

作     者：邹世华 廖轩 陈宇 ZOU Shi-hua;LIAO Xuan;CHEN Yu

作者机构：武汉地铁集团有限公司湖北武汉430070 西南交通大学土木工程学院四川成都610031 中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430056 

基　　金：国家自然科学基金项目(52078424) 

出 版 物：《世界桥梁》 (World Bridges)

年 卷 期：2021年第49卷第4期

页      码：27-34页

摘      要：钢-混组合梁与混凝土梁结合段受力复杂,为指导该类钢-混结合段设计,以某混合梁斜拉桥为背景(钢-混结合段为有格室后承压板结构形式),制作大比例钢-混结合段模型,考虑混凝土的徐变效应,进行静载试验,分析9个工况下模型的应力分布情况,并结合试验结果和理论分析研究结合段传力特性。结果表明:在各工况下,全部钢构件和混凝土均受压,混凝土徐变效应引起结构应力普遍增大,其对钢构件应力影响程度较混凝土大;在最不利工况下试验模型各部位均处于弹性阶段,钢梁和混凝土所受荷载与应变呈现出良好的线性关系;承压板承担了由跨中组合梁传递至钢-混结合段荷载的55%~60%,组合梁桥面板可成为减小承压板荷载的有效途径。

主 题 词：斜拉桥 混合梁 钢-混结合段 力学性能 混凝土徐变效应 模型试验 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203104531...