基于轨迹聚类的终端区点融合系统设计

作     者：吕波 王超 LÜBo;WANG Chao

作者机构：中国民航大学空中交通管理学院天津300300 

基　　金：中国民航环境与可持续发展研究中心(智库)开放基金资助项目(CESCA2019Z02) 

出 版 物：《中国科技论文》 (China Sciencepaper)

年 卷 期：2021年第16卷第8期

页      码：855-862,868页

摘      要：为了使点融合系统(point merge system,PMS)的优势能够在进场管理中推广,从PMS航空器运行控制设计方法和系统空间几何参数确定方法来分析PMS设计原理。引入航空器运行轨迹层次聚类方法,根据交通流聚类识别结果,分析航空器每类交通流的时空特性,设计终端区PMS的排序弧数量和融合点(mergeing point,MP)数量,构建网络容量评估模型。通过天津进近管制区的实例分析,用空域仿真软件平台进行仿真,仿真结果表明,PMS比当前进场系统容量增加了5架次/h(10.6%)。

主 题 词：空中交通流 点融合系统 持续下降运行 轨迹聚类 图论 最大流最小割 

学科分类：08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

馆 藏 号：203104640...