耙吸挖泥船泥舱消能结构特性数值研究

作     者：舒敏骅 余竞 张忱 冒小丹 洪国军 陈科 SHU Min-hua;YU Jing;ZHANG Chen;MAO Xiao-dan;HONG Guo-jun;CHEN Ke

作者机构：中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司上海201208 航道疏浚技术交通行业重点实验室上海201208 中交上海航道勘察设计研究院有限公司上海200120 上海交通大学海洋工程国家重点实验室高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海200240 

出 版 物：《水运工程》 (Port & Waterway Engineering)

年 卷 期：2021年第8期

页      码：207-212页

摘      要：耙吸挖泥船泥舱的消能结构对装舱溢流损失有着重要的影响。采用数值计算方法对原型、对冲和45°挑高对冲共3种泥舱模型的进流结构进行了对比研究。计算结果显示:1)与原型相比,对冲和45°挑高对冲的泥舱内部流场的旋涡分布较为集中。2)进流管路的出流扩散范围基本位于进流管路的出口附近区域。3)泥舱内其它区域的流速及湍流强度均要小于原型,尤其在溢流筒附近区域湍流强度衰减更为明显。说明对冲和45°挑高对冲结构起到了一定的消能作用,将有利于泥舱装舱过程中泥沙的沉积,达到提高装舱效率的目的。

主 题 词：耙吸挖泥船 泥舱 消能 数值计算 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 

D　O　I：10.16233/j.cnki.issn1002-4972.20210728.032

馆 藏 号：203104652...