轨道站点周边建成环境对残疾人出行行为的影响研究——以武汉市189个轨道站点为例

作     者：王安琪 彭建东 任鹏 杨红 代琦 WANG Anqi;PENG Jiandong;REN Peng;YANG Hong;DAI Qi

作者机构：武汉大学城市设计学院武汉430070 武汉市交通发展战略研究院武汉430017 广州市城市规划勘测设计研究院广州510060 

基　　金：国家自然科学基金项目(71871027) 

出 版 物：《地理科学进展》 (Progress in Geography)

年 卷 期：2021年第40卷第7期

页      码：1127-1140页

摘      要：残疾人流动性是衡量社会公平发展的重要方面。由于特殊的身体和社会经济状况,残疾人出行行为具有更为独特的特征,也更易受建成环境影响。论文基于武汉市轨道交通智能刷卡数据,整合多源空间大数据,探索武汉市残疾人轨道交通出行时空特征,并利用地理加权回归(GWR)模型进一步探究轨道交通站点周边建成环境对轨道交通残疾人客流量影响的空间异质性。研究发现:①地铁出行的残疾人中有29.7%具有通勤出行的特征,出行频率工作日高于休息日,且均呈现早晚错峰出行的趋势;②15~30 min即大约5~10 km的中短距离出行最多,活动范围集中于三环线以内的主城区,且以同区出行活动最为频繁,跨江出行较少;③在大部分的研究范围内,公交站点密度、路网密度、大型公园密度和站点开通时间对站点残疾人客流量均具有正向影响;④换乘站的日均残疾人客流量明显高于非换乘站;⑤与以往研究结论不同的是,土地利用混合度、站点无障碍设施对站点残疾人客流量的影响并不显著。研究可为“残疾人友好型”的轨道交通站点建成环境优化和新站点土地利用布局提供数据支撑,增强城市公共服务人本化。

主 题 词：轨道站点 建成环境 残疾人 出行行为 地理加权回归 武汉市 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.18306/dlkxjz.2021.07.005

馆 藏 号：203104675...