滇西高黎贡山南段腾越隧道沿线岩石-构造特征及其工程影响

作     者：杜谨益 罗术 吴铸 黄小龙 吴中海 DU Jin-yi;LUO Shu;WU Zhu;HUANG Xiao-long;WU Zhong-hai

作者机构：云南省交通规划设计研究院有限公司云南昆明650041 中国地质科学院地质力学研究所新构造运动与地质灾害重点实验室北京100081 

基　　金：国道G219云南泸水至腾冲段改扩建工程项目(2020-530581-54-01-012824) 中国地质调查局地质调查项目(12120114002101,DD20160268) 

出 版 物：《地球科学与环境学报》 (Journal of Earth Sciences and Environment)

年 卷 期：2021年第43卷第4期

页      码：760-784页

摘      要：横断山地区的复杂地质构造条件是制约滇西大环线、沿边高速和滇中城市群高速路网等重点工程规划与建设的最突出问题。以拟穿越横断山南段高黎贡山的超长深埋公路隧道(腾越隧道)为例,基于隧道工程区详细的岩石地层、构造地质与工程地质勘查资料,对该区的隧道围岩、地质构造以及相关的水热活动特征等进行了详细剖析,总结了面临的主要工程问题。结果表明:高黎贡山南段是较为典型的以韧性剪切带及所夹持的花岗岩体和变质岩块为主构成的动力变质变形带;隧道工程区主要包含9类岩石工程单元,主体以形成于上地壳下部至中地壳的中深层次变质岩类和花岗岩类为主;对工程建设可能产生显著影响的主要断裂带有10条,分属怒江断裂系、高黎贡山断裂系(或泸水—瑞丽断裂系)和龙川江断裂系三大构造体系,并控制了区域上主要水热活动带,其中第四纪仍可能存在活动性的断裂带有5条,高黎贡山西侧边界断裂带是影响隧道工程的主要活动断裂。综合分析结果表明,研究区隧道围岩的工程地质属性多属于较破碎的坚硬—较坚硬岩,高地应力和高地温将是影响隧道工程稳定性的主要因素,其次是变质岩和花岗岩的岩体特性与构造节理发育程度,以及相关的断裂涌水和花岗岩区段的密集节理带透水问题。

主 题 词：构造节理 活动断裂 超长深埋隧道 高温热害 工程稳定性 高黎贡山 怒江断裂带 

学科分类：081803[081803] 08[工学] 0818[工学-交通运输类] 

D　O　I：10.19814/j.jese.2020.08063

馆 藏 号：203104696...