新结构高速磁浮列车动力学分析

作     者：史炎 史天成 SHI Yan;SHI Tiancheng

作者机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031 沈阳航空航天大学民用航空学院沈阳110136 

基　　金：牵引动力国家重点实验室自主研究课题资助项目(2019TPL-T14) 

出 版 物：《中国科技论文》 (China Sciencepaper)

年 卷 期：2021年第16卷第8期

页      码：869-874,901页

摘      要：为了降低磁浮列车与轨道梁的垂向耦合振动强度,提高磁浮列车的曲线通过能力,对TR08磁浮列车的走行部结构进行了改进设计。通过移植TR08磁浮列车模型的功能模块,构建了新型磁浮列车动力学模型,并模拟分析了车辆、轨道梁的动力响应和曲线通过性能。结果表明:新型磁浮列车降低了轨道梁的响应,提高了曲线通过能力,其设计思路合理。

主 题 词：轨道梁 动力学仿真 悬浮控制器 车辆-轨道梁耦合 曲线通过 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203104697...