沥青路面初期损坏特点和机理分析——重交通沥青路设计方法之一

作     者：孙立军 张宏超 刘黎萍 胡小弟 SUN Li-jun, ZHANG Hong-chao, LIU Li-ping, HU Xiao-di(Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Eduction,Tongji University,Shanghai 200092,China)

作者机构：同济大学道路与交通工程教育部重点试验室上海200092 

出 版 物：《同济大学学报（自然科学版）》 (Journal of Tongji University:Natural Science)

年 卷 期：2002年第30卷第4期

页      码：416-421页

摘      要：随着交通量的增加、轴载的增大和高等级公路上行车速度的提高 ,按照传统沥青路面规范修建的道路出现了严重的初期损坏现象 ,中国现行的路面技术遇到了强有力的挑战 .为了改进现行的沥青路面设计技术 ,作者对路面的损坏状况进行了调查和力学分析 ,提出了 6种新型的路面损坏形式 .研究表明 ,传统路面设计技术仅仅适用于低等级道路路面的设计 ;在高等级道路上 ,高速行车引起的动水压力已成为造成路面初期损坏的不可忽视的重要因素 ;轮胎 -路面接触压力的非均布效应十分显著 ,已成为路面结构局部损坏的重要肇因 ;当然 ,超载的影响也是十分严重的 .这三方面的综合作用是造成路面初期损坏乃至早期损坏的主要原因 .

主 题 词：沥青路面 初期损坏 特点 机理分析 非均布荷载 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3321/j.issn:0253-374X.2002.04.007

馆 藏 号：203104702...