某型飞机操纵面间隙非线性颤振时域分析

作     者：章飞 程芳 ZHANG Fei;CHENG Fang

作者机构：中航西飞民用飞机有限责任公司工程技术中心西安710089 航空工业第一飞机设计研究院强度设计研究所西安710089 

出 版 物：《航空工程进展》 (Advances in Aeronautical Science and Engineering)

年 卷 期：2021年第12卷第4期

页      码：99-104页

摘      要：操纵面间隙作为一种常见的结构非线性,是由飞机设计、制造、装配等众多环节产生,有可能引起极限环振荡(LCO)。极限环振荡通常表现为等幅振动,如果其振幅过大,也会影响机体结构完整性,引发结构失效。本文对操纵面间隙非线性颤振的时域分析方法进行研究,采用时域分析方法计算某型飞机的非线性颤振响应,并与频域描述函数法计算结果进行对比分析。结果表明:极限环振荡的临界速度和频率基本一致,时域分析方法能够准确计算全机操纵面间隙的非线性颤振临界速度,用来预测操纵面的极限环振荡是可行的,可以将其作为民用飞机适航符合性验证的理论分析方法之一。

主 题 词：操纵面 间隙 非线性 极限环振荡 颤振 时域 

学科分类：08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

D　O　I：10.16615/j.cnki.1674-8190.2021.04.11

馆 藏 号：203104735...