群桩基础桥桩单边开挖稳定性精细化数值模拟分析

作     者：于洪亮 葛海芳 王伟 蔡丹丹 沈才华 谢渊 YU Hongliang;GE Haifang;WANG Wei;CAI Dandan;SHEN Caihua;XIE Yuan

作者机构：中交南京交通工程管理有限公司南京211800 宿迁市高速铁路建设发展有限公司宿迁223800 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室南京210024 

基　　金：国家自然科学基金重点项目(41830110)资助 

出 版 物：《交通科技》 (Transportation Science & Technology)

年 卷 期：2021年第31卷第4期

页      码：1-7页

摘      要：航道升级开挖会对既有桥梁桩基产生复杂的不安全影响。由于缺乏相应的设计计算理论,因此优化设计困难。文中针对桥桩嵌入河岸和远离河岸2种典型情况,考虑群桩桩土接触效应和钻孔灌注桩施工特点,采用侧壁阻力反算摩擦系数的方法,建立地基-桥桩整体三维精细化数值模拟模型,对存在软弱夹层的河床地层开挖后桥桩的内力和位移影响进行研究。结果表明,由于河床开挖回弹和河岸边坡的综合效应,桥桩与河岸分离时,桥桩产生的内力与位移大于嵌入式模型,桩基产生了1.66 MPa的拉应力,桩顶最大水平位移9.5 mm,大于规范允许值6 mm,建议进行加固预处理。三维精细化数值模拟能有效反映桩土摩擦效应、开挖引起的整体位移场效应、复杂地层分布,以及复杂边界效应。

主 题 词：桥梁桩基础 开挖 三维数值模拟 桩土接触效应 群桩基础 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3963/j.issn.1671-7570.2021.04.001

馆 藏 号：203104739...