基于响应面法与NSGA-Ⅱ的汽车C柱零件成形质量多目标优化

作     者：施为钟 龚红英 王斌 孙后青 赵小云 周志伟 申晨彤 贾星鹏 SHI Wei-zhong;GONG Hong-ying;WANG Bin;SUN Hou-qing;ZHAO Xiao-yun;ZHOU Zhi-wei;SHEN Chen-tong;JIA Xing-peng

作者机构：上海工程技术大学材料工程学院上海201620 迪艾工程技术软件(上海)有限公司上海200030 凌云工业股份有限公司上海凌云汽车研发分公司上海201708 

基　　金：上海市自然科学基金资助项目(20ZR1422700) 上海工程技术大学研究生创新项目(19KY0502) 上海工程技术大学校企产学合作资助项目((17)CL-003) 

出 版 物：《塑性工程学报》 (Journal of Plasticity Engineering)

年 卷 期：2021年第28卷第8期

页      码：30-37页

摘      要：为解决板料弯曲成形多目标优化问题,提出一种基于响应面法和数学算法结合的多目标优化方法。以汽车C柱零件弯曲成形为例,以冲压速度、压料力和摩擦系数作为影响零件成形质量的因素,以最大减薄率和最大回弹位移量作为优化目标,应用Box-Benhnken设计响应面试验,通过Dynaform模拟获得样本数据,得到关于最大减薄率和最大回弹位移的多项式回归响应模型。然后,结合遗传算法对多目标优化函数进行优化求解。根据带精英策略的改进型非支配排序遗传算法(NSGAⅡ)得到Pareto最优解集。回弹位移量随减薄率的增大而减小,选取最优工艺参数组合,取整得到多目标优化结果,即虚拟冲压速度为546 mm·s^(-1),压料力为41.67 kN,摩擦系数为0.15。对所取最优工艺参数进行仿真验证和实际试模生产,试模后的零件成形质量良好,为回弹补偿提供了有效的优化方案。

主 题 词：汽车C柱零件 响应面法 NSGA-Ⅱ 数值模拟 回弹 

学科分类：080503[080503] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1007-2012.2021.08.005

馆 藏 号：203104788...