基于颗粒阻尼的高速列车动力包构架减振研究

作     者：王兴民 许展豪 肖望强 贾尚帅 潘德阔 WANG Xingmin;XU Zhanhao;XIAO Wangqiang;JIA Shangshuai;PAN Dekuo

作者机构：中车唐山机车车辆有限公司河北唐山063035 厦门大学航空航天学院福建厦门361005 

基　　金：国家自然科学基金(51875490) 航空动力基金(6141B090562) 厦门市科技计划项目(3202Z20173021) 中央高校基本科研业务费专项资金(20720180063) 

出 版 物：《铁道机车车辆》 (Railway Locomotive & Car)

年 卷 期：2021年第41卷第4期

页      码：8-14页

摘      要：为研究基于颗粒阻尼技术的高速列车动力包减振方法,以某型动力包为原型,搭建其1∶3缩比框架结构模型综合试验台,并结合有限元方法及模态测试试验,来验证框架结构模型的有效性。设计试验优化颗粒阻尼器分布及填充率、阻尼颗粒粒径及材质。在高速列车动力包构架上进行实车试验,试验数据表明,动力包构架在垂向上的振动减少55.77%,在其他工况下,减振效果为51.83%,文中的研究为颗粒阻尼在高速动车组上的应用提供了设计依据。

主 题 词：高速列车 动力包构架 颗粒阻尼 振动控制 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1008-7842.2021.04.02

馆 藏 号：203104840...