基于岩爆危险性评价的川藏铁路某深埋硬岩隧道线路方案比选研究

作     者：陈仕阔 李涵睿 周航 陈兴强 刘彤 CHEN Shikuo;LI Hanrui;ZHOU Hang;CHEN Xingqiang;LIU Tong

作者机构：西南交通大学地质工程系四川成都611756 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043 

基　　金：国家自然科学基金项目(41672295) 四川省科技计划项目(2019YFG0047) 

出 版 物：《水文地质工程地质》 (Hydrogeology & Engineering Geology)

年 卷 期：2021年第48卷第5期

页      码：81-90页

摘      要：川藏铁路穿越区域地形起伏大,区域地质构造作用强烈,隧道建设中面临的高地应力问题异常复杂,特别是深埋硬岩隧道中的岩爆灾害问题,成为制约选线、设计乃至施工建设的难题。由于隧道工程地质条件复杂,如果岩爆评价指标针对性不强,往往会造成评价结果与实际偏差较大。通过综合分析影响岩爆的关键因素,选取岩石单轴抗压强度与洞壁最大主应力比、洞壁最大切向应力与岩石单轴抗压强度比、岩石强度脆性系数、岩石弹性能指数及岩体完整性系数建立了岩爆评价指标体系。根据熵权法确定各指标权重,基于理想点的基本理论及计算规则,构建了一种岩爆危险性评价模型。通过计算各里程段与理想点的距离,对新建川藏铁路某隧道的3种线路方案进行岩爆风险评估的综合比选。研究结果表明B线路总岩爆段落占比24.9%,其中不可控岩爆段落占比13.4%,比另外两条比选方案低4%左右,综合对比B线路为最优方案。该方法可为深埋硬岩隧道地质综合选线提供必要的科学依据和技术支撑。

主 题 词：岩爆危险性评价 川藏铁路 深埋硬岩隧道 理想点法 线路比选 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.16030/j.cnki.issn.1000-3665.202103099

馆 藏 号：203104840...