骨架式车身多材料及梁截面形状和尺寸优化

作     者：马超 高云凯 刘哲 段月星 田林雳 MA Chao;GAO Yun-kai;LIU Zhe;DUAN Yue-xing;TIAN Lin-li

作者机构：同济大学汽车学院上海201804 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室武汉430070 武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心武汉430070 

基　　金：上海市科委项目(20511104601) 国家自然科学基金项目(51575399) 国家重点研发计划新能源汽车重点专项项目(2016YFB0101602) 

出 版 物：《吉林大学学报（工学版）》 (Journal of Jilin University:Engineering and Technology Edition)

年 卷 期：2021年第51卷第5期

页      码：1583-1592页

摘      要：针对骨架式车身提出一种以材料类型、梁的截面形状和尺寸为离散设计变量的结构优化方法。基于某概念骨架式车身,以其总质量、制造成本、多种载荷工况下指定点的位移和结构中的最大轴向应力均最小,而以第一阶固有频率最大为目标函数,进行多目标优化。使用改进的第三代非支配排序遗传算法求解该多目标优化问题,并且综合考虑了轻量化设计、制造成本及结构性能因素,最终筛选出合理的设计方案。优化结果表明:相较于单一的离散尺寸优化,本文提出的考虑多种类型设计变量的结构优化方法,使轻量化设计效果更加优异。

主 题 词：车辆工程 多材料 截面形状和尺寸 离散优化 轻量化 骨架式车身 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13229/j.cnki.jdxbgxb20200506

馆 藏 号：203104874...