重大事件下的路网交通疏散双层优化模型

作     者：徐泽洲 刘祥泽 贾彦峰 赵梓旭 XU Zezhou;LIU Xiangze;JIA Yanfeng;ZHAO Zixu

作者机构：青岛市城市规划设计研究院青岛266071 日照职业技术学院日照276800 青岛理工大学青岛266520 

基　　金：国家自然科学基金项目(51678320) 

出 版 物：《山东科技大学学报（自然科学版）》 (Journal of Shandong University of Science and Technology(Natural Science))

年 卷 期：2021年第40卷第5期

页      码：116-124页

摘      要：针对城市中重大事件期间的交通出行特点,提出基于交通组织的上层优化算法与基于信号控制的“绿波”与“红波”下层协同优化算法,其中对于静态的交通组织优化方案不能及时响应动态疏散需求的问题,通过在时间维度的离散化对上层算法进行优化;根据上层优化结果相应地调整信号控制策略,考虑关键路段的蓄车能力来限制信号周期以及路口可能发生的绿灯空放现象和车辆溢出现象来确定相位差设计范围;并以整体延误最小化、交通通行能力最大化作为优化目标建立路网交通双层优化模型。仿真结果表明,该模型下主要道路交叉口的通行车辆数平均提高7.1%,同时5个道路交叉口的车辆总延误平均减少5.8%,验证了模型在应对重大活动事件造成的道路交通拥堵有更佳的适用性。

主 题 词：重大事件 信号控制 交通组织 双层优化 仿真分析 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16452/j.cnki.sdkjzk.2021.05.013

馆 藏 号：203104926...