印尼雅万高铁1号隧道总体方案及控制节点技术方案研究

作     者：韩华轩 孟庆余 朱战魁 赵福全 HAN Huaxuan;MENG Qingyu;ZHU Zhankui;ZHAO Fuquan

作者机构：中国铁路设计集团有限公司天津300308 

基　　金：中国铁路设计集团有限公司科技开发应用研究课题(2020YY340629) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2021年第65卷第10期

页      码：6-12,25页

摘      要：印尼雅万高铁是中国高铁全产业链“走出去”的第一单,作为其重要组成部分的城市隧道-1号隧道沿线穿越多处敏感环境制约点。为满足目标国各类施工控制条件并取得目标国相关部门对方案的支持,对不同隧道施工方案优缺点进行比较论证;对存在的盾构与轻轨桥桩冲突,盾构从互通桥台桩底、收费站桩底下方近接穿越,盾构浅覆土近接寺庙穿越等问题,进行了穿越清障方案、绕避方案、隔离加固方案对比论证;对盾构设备进场、始发接收场地条件、管片结构设计方案进行了可行性论证。研究结论:采用盾构为主的方案占地面积最大可减少47.1%,可行性最高;采用拔桩后新建框架墩和悬臂墩解决轻轨冲突问题最为可行;采用桥台桩底绕避侧穿、收费站桩底正穿的方案风险最低;采用MJS倾斜桩主动隔离,能满足保护寺庙特殊要求;隧址盾构始发接收场地可行,盾构机设备入场可行;盾构隧道结构设计方案整体可行。

主 题 词：雅万高铁 城市隧道 大直径盾构 近接穿越 结构设计 MJS工法桩 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.202106160005

馆 藏 号：203104990...