基于有限元的车体材料301L-DLT冷轧不锈钢断裂分析

作     者：卢翀 曹玉 黄健 高福来 LU Chong;CAO Yu;HUANG Jian;GAO Fulai

作者机构：中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所北京100081 中铁检验认证中心有限公司北京100015 

基　　金：中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题(2020YJ155) 

出 版 物：《中国铁道科学》 (China Railway Science)

年 卷 期：2021年第42卷第5期

页      码：146-154页

摘      要：以轨道车辆车体的主要材料301L-DLT冷轧不锈钢为研究对象,设计无缺口及2和4 mm缺口3种拉伸断裂试样,对其进行不同应力状态下的拉伸断裂试验,并进行断口形貌观察;依据试验结果,采用有限元方法研究301L-DLT冷轧不锈钢在不同应力状态下的损伤和断裂机制;分别建立基于G-T-N(Gurson-Needle⁃man-Tvergaard)与J-C(Johnson-Cook)断裂理论的断裂模型,对断裂试验过程进行数值模拟,并将其结果与试验结果进行对比。结果表明:尽管试样缺口处的宽度相同,但由于缺口处形状的不同,301L-DLT冷轧不锈钢的断裂塑性应变随着应力三轴度的增大从1.41下降至0.78;基于G-T-N断裂理论与J-C断裂理论的301L-DLT冷轧不锈钢断裂模型,均较好地重现了韧性断裂过程,为准确预测车体碰撞断裂的过程提供基础。

主 题 词：车体材料 冷轧不锈钢 应力三轴度 韧性断裂 应力状态 

学科分类：08[工学] 0805[工学-能源动力学] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-4632.2021.05.17

馆 藏 号：203104990...