基于车辆模型紧耦合的封闭园区车辆定位方法

作     者：秦晓辉 王哲文 庞涛 史维清 孙宁 胡满江 Qin Xiaohui;Wang Zhewen;Pang Tao;Shi Weiqing;Sun Ning;Hu Manjiang

作者机构：汽车车身先进设计制造国家重点实验室湖南大学机械与运载工程学院长沙410082 

基　　金：湖南省重点领域研发计划(2019GK2151) 汽车车身先进设计制造国家重点实验室(61775006) 中央高校基本科研业务费资助 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2021年第43卷第9期

页      码：1328-1335页

摘      要：自主定位是自动驾驶车辆的一项基本能力,全球导航卫星系统(GNSS)可在开阔环境提供定位解决方案,然而在封闭园区环境如港口或工业园区等,高密度的植被和建筑等环境因素会导致GNSS信号不稳定,从而影响定位精度,对自动驾驶系统的安全造成严重威胁。为解决这一问题,本文中提出融合激光雷达(LiDAR)和惯性测量单元(IMU)的自动驾驶定位方法,通过引入车辆运动学模型以约束车辆位姿优化方向,同时采用模块化设计思路构建系统残差并基于紧耦合方法联合优化获得车辆准确位姿。试验结果表明,所提出的方法能够提高弱GNSS信号环境中自动驾驶车辆的定位精度和鲁棒性。

主 题 词：自动驾驶 自主定位 紧耦合 车辆运动学模型 

学科分类：0402[教育学-体育学类] 0810[工学-土木类] 0401[教育学-教育学类] 08[工学] 082304[082304] 0837[0837] 0804[工学-材料学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0811[工学-水利类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19562/j.chinasae.qcgc.2021.09.009

馆 藏 号：203104995...