商用车48 V混动发动机减压技术研究

作     者：赵会军 易正根 江杰 郑冰 鱼春燕 ZHAO Huijun;YI Zhenggen;JIANG Jie;ZHENG Bing;YU Chunyan

作者机构：中国一汽无锡油泵油嘴研究所江苏无锡214063 一汽解放发动机事业部前瞻技术研究院江苏无锡214063 

出 版 物：《现代车用动力》 (Modern Vehicle Power)

年 卷 期：2021年第3期

页      码：7-11页

摘      要：混合动力是促进传统内燃机实现节能减排的主要技术手段之一,但混合动力发动机频繁起停会造成零部件摩损大、能耗高、振动剧烈、发动机转速波动大等问题,并会引起起动系统或起动电机可靠性问题。针对某商用车48 V混合动力系统开发了一套减压系统,设计了控制策略,完成了在混合动力系统台架上的试验验证。试验结果表明:该减压系统可以明显降低起停过程发动机振动,停机过程最大降幅约88%,起动过程最大降幅约53%;另外,该系统可明显改善发动机停机过程的转速波动,减小带传动一体化起动/发电机(BSG)起动时的电流波动,并能消除停机时反转现象。

主 题 词：混合动力 带传动一体化起动/发电机 减压系统 振动 转速波动 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-5446.2021.03.002

馆 藏 号：203105004...